用“四舍”的“假公帑之慷慨”来为“五入”的“变相薅羊毛”辩解，合适吗？
继银行花式营销ETC的段子频出之后，ETC收费口惠而实不至的操作，又引发舆论关注。
据中国之声报道，从今年7月1日起，交通运输部要求各地要严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。但南昌的ETC用户胡先生反映称，在当地，高速通行费低于10元时并不打折，仍然按照原价收取费用。
对此，江西省高速公路联网中心工作人员回应称，目前江西省内高速公路确实已经实行了ETC高速通行费九五折的措施，但高速ETC的通行费采取的是“四舍五入”制，按照整元来收取，“经过‘四舍五入’之后，9块5还是10元。”
一“四舍五入”，优惠全给抹平了。对胡先生来说，他从南昌市区到机场高速单程只要5块钱，按交通运输部规定应能一次优惠二毛五，虽说从单次额度看不算高，但谁的钱都不是大风刮来的。就像胡先生所说，“一年下来累计也有不少钱”。所以有关部门的操作合不合理，这个“真儿”还是值得“较一下”。
面对ETC用户之于“五入”的困惑，涉事工作人员也有“四舍”的算法来回应：“当到了15元的时候，折扣就体现出来了，因为你打九五折就是14块，那这边就会扣您14块，而不会扣您15块。”
一番解释说得振振有词，看似颇有道理，却难言合理：由政府部门推出的政策性优惠自有其权威性和公信力，在具体落实的过程中，本就该不打折扣地执行。明明白白的九五折优惠，却被有关部门“四舍五入”，这是在菜市场上跟小商小贩讨价还价呢？
亲兄弟明算账，用“四舍”的“假公帑之慷慨”来为“五入”的“变相薅羊毛”辩解，显然站不住脚。往小了说，这种政策长期执行下去，会伤害许多够不上“四舍”的ETC用户的经济利益；往大了说，这有违市场经济的自由、公平原则，还会让有关部门的公信力也跟着“打折”。
交通运输部制定车辆通行费基本优惠政策，初衷是为了推广ETC提高通行效率，降低高速公路运营成本。惠政落地，就得基层单位一丝不苟地执行。而这一点，其实很多地方都做得很好，比如北京，哪怕通行费只有五块钱，该有的优惠也毫不打折扣。
而从现在看，“有事小甜甜，没事牛夫人”，如南昌等地一样，当初为了推广ETC，不少机构使尽浑身解数，如今却出现诸多该优惠不优惠、动辄盗刷等乱象，这对相应的监管也是种提醒。
眼下，针对出现在部分地方的ETC收费“四舍五入”式操作，有关方面当及时校正纠偏，别让“口惠而实不至”延续下去。
